Aglomeraciones en el transporte público: ¿cuán expuestos están los usuarios al contagio de COVID-19 y otros virus?

El hacinamiento en el transporte público ha sido un tema de creciente preocupación durante la pandemia de COVID-19, dado su impacto significativo en la calidad del servicio y la seguridad de los pasajeros. Un nuevo estudio llevado liderado por Franco Basso, investigador del Instituto Sistemas Complejos de Ingeniería, ISCI, y académico de la Universidad Católica de Valparaíso, ha propuesto soluciones innovadoras para evaluar y entender mejor este problema crítico. En la mayoría de los sistemas de transporte público, las medidas de aglomeración se han centrado en promedios a nivel de servicio, lo que limita la capacidad de analizar el comportamiento microscópico y el riesgo de exposición a virus. Sin embargo, un artículo recientemente publicado presenta cuatro medidas de aglomeración novedosas que podrían ser fundamentales para abordar este desafío.

Este estudio se basó en datos de tarjetas inteligentes del sistema de autobuses de Santiago y examinó tres momentos clave durante la pandemia de COVID-19: antes del confinamiento, durante el confinamiento y después del confinamiento. Los resultados son reveladores. Según el académico Franco Basso, «En este estudio pionero en el mundo (debido al uso de datos masivos para el cálculo de hacinamiento en todos los autobuses de la capital), proponemos una nueva metodología de cálculo vehículo por vehículo que en cada 30 segundo estima la cantidad de personas en cada autobús. Luego, considerando además los datos de la superficie de cada uno de los buses, calculamos indicadores que buscan aproximar el riesgo de contagio como cantidad de personas por metro cuadrado, número de personas distintas que se encuentra cada viajero o tiempo promedio de exposición a virus respiratorios, entre otros.»