La consolidación de la descarbonización del transporte marítimo en Chile se ha sustentado en visión de largo plazo, coordinación público-privada y continuidad institucional que trasciende los ciclos políticos. Esto se destacó en el segundo encuentro de alto nivel sobre descarbonización marítima, desarrollado recientemente en Santiago.
Convocado por Manuia, con la colaboración del Rocky Mountain Institute (RMI) y la Fundación de las Naciones Unidas (UNF), y con el apoyo de OceanS, Race to Resilience, Race to Zero y Ambition Loop, el evento reunió a actores públicos y privados para analizar oportunidades y desafíos que enfrenta Chile para mantener y profundizar su liderazgo hacia una industria marítima de bajas emisiones. El contexto incluye retrasos en acuerdos multilaterales y un escenario geopolítico dinámico.
Liderazgo estratégico y competitividad
El liderazgo chileno en descarbonización marítima no se explica por iniciativas aisladas ni por un solo gobierno, sino por una trayectoria sostenida construida sobre marcos regulatorios sólidos, coordinación interministerial constante y participación regular en foros internacionales. Gracias a ello, Chile ha logrado consolidar una posición respetada ante la Organización Marítima Internacional (OMI) y otros espacios multilaterales, posicionándose como referente regional en sostenibilidad y transición energética aplicada al transporte marítimo.
Reducir la huella logística es una condición para proteger el comercio exterior y el acceso a mercados internacionales, además de un imperativo ambiental, siendo la descarbonización marítima un factor estratégico para la competitividad país, especialmente para una economía abierta y distante de los principales centros de consumo.
Perspectiva institucional y sectorial
Para el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz Abogabir, la instancia fue valiosa: «Fue una instancia muy valiosa, porque permitió reunir en una misma conversación a actores públicos, privados y expertos que, aunque cumplen roles distintos, forman parte de un mismo ecosistema. Espacios como este son clave para compartir experiencias, visiones y desafíos para avanzar de manera coordinada desde la ambición hacia la ejecución concreta».
Agregó que: «Chile ha construido un liderazgo reconocido en materia de transporte y descarbonización marítima, y mantenerlo requiere justamente este tipo de colaboración y trabajo conjunto, que nos permita seguir impulsando un desarrollo logístico más competitivo y sostenible para el país».
Christian Csaszar, Fleet & Projects Director y CEO de Ultranav Chile, subrayó: «La descarbonización de la industria marítima es un proceso complejo que exige una estrecha colaboración entre múltiples sectores y que está íntimamente ligado a la transición energética, cuyo rumbo ya ha comenzado a trazarse. La regulación internacional llamada a impulsar inicialmente este cambio se encuentra hoy en plena discusión, y Chile debe seguir asumiendo un rol activo en su desarrollo, tanto por su impacto en el comercio exterior como por las oportunidades que la producción de combustibles sostenibles representa para el país».
Estrategia internacional y oportunidades
Chile presidió el Foro Internacional de Transporte (FIT) de la OCDE, alcanzando una declaración conjunta con 11 países que establece reducir un 25% el consumo energético del transporte al 2035 y asegurar que al menos un tercio provenga de energías renovables o combustibles sostenibles.
El marco regulatorio internacional de la OMI rige el transporte marítimo; en julio de 2023, adoptó una estrategia revisada para lograr neutralidad de emisiones en 2050, adelantando en 50 años la meta de 2018. En abril de 2025 se avanzó en la aprobación del marco operacional, y en octubre se votó aplazar la adopción formal. Durante estas negociaciones, Chile y Brasil se opusieron al aplazamiento, defendiendo la necesidad de implementar medidas climáticas ambiciosas.
El hidrógeno verde y los e-fuels fueron destacados como oportunidades estratégicas. Su uso inicial en flotas, puertos y sistemas logísticos podría generar demanda temprana, aprendizaje tecnológico y mayor resiliencia energética.
Instrumentos y continuidad
El encuentro subrayó la relevancia de política de Estado y continuidad institucional, respaldada por instrumentos y marcos ya implementados:
- Ley Marco de Cambio Climático con NDC y planes sectoriales
- Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde y Plan de Acción
- Incentivos tributarios para activar demanda de H2 y derivados
- Ley de Cabotaje aprobada recientemente
- Hoja de Ruta para combustibles alternativos
- Renovación de concesiones portuarias hacia 2030-2032
María de la Paz Irarrázaval, Socia y Country Manager de Manuia Chile, enfatizó: «La capacidad de sentar a todos los actores en la misma mesa, construir consensos técnicos y sostener una visión compartida es un atributo altamente valorado internacionalmente y clave para traducir liderazgo político en avances tangibles».
Coordinación público-privada como ventaja competitiva
Finalmente, la coordinación público-privada se identificó como un elemento clave para traducir la visión estratégica en resultados concretos y sostener el liderazgo chileno en descarbonización marítima.
El encuentro concluyó con un llamado a reforzar coordinación, mantener el impulso y asegurar que Chile consolide su posición como referente global en descarbonización marítima.
Fuente: logistica360chile.cl
Equipo Prensa
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