Entre enero y agosto de 2026, las importaciones desde China sumaron US$ 17.650 millones, con un alza de 4% respecto del mismo período de 2025, según las cifras presentadas por SUBREI en la 8ª Comisión de Libre Comercio Chile-China. Con el Año Nuevo Chino fijado para el 6 de febrero de 2027, las empresas importadoras chilenas tienen por delante un calendario más corto de lo que parece. Interborders, freight forwarder con experiencia en cargas provenientes de Asia, explica que noviembre es el mes en el que se define buena parte del abastecimiento del primer trimestre.
China, el proveedor que marca el ritmo de las importaciones chilenas
El comercio exterior chileno atraviesa un año de crecimiento. De acuerdo con el avance del Informe Mensual de Comercio Exterior enero–septiembre 2026 de SUBREI, las importaciones de bienes alcanzaron US$ 73.148 millones en los primeros nueve meses del año, un 6,4% más que en igual período de 2025.
Dentro de ese total, China sigue siendo el principal origen. Entre enero y agosto, el intercambio comercial con el gigante asiático llegó a US$ 45.647 millones, con un crecimiento de 8,3%. Los productos que encabezan las compras chilenas a China muestran qué sectores dependen de esta ruta: según los datos de SUBREI presentados en la Comisión de Libre Comercio, en 2025 lideraron los teléfonos inteligentes (US$ 1.207 millones), los acumuladores eléctricos (US$ 945 millones), los generadores fotovoltaicos (US$ 717 millones), los automóviles de pasajeros (US$ 699 millones) y los equipos de procesamiento de datos (US$ 514 millones).
Tecnología, energía, automotriz y retail: industrias en las que un contenedor que llega tarde se traduce directamente en ventas perdidas o proyectos detenidos.
El efecto del Año Nuevo Chino en la cadena logística
El Festival de Primavera es la principal pausa productiva del año en China. En las semanas previas, fábricas y proveedores concentran producción y despachos para cumplir pedidos antes del cierre; durante el feriado, la actividad industrial y los servicios asociados se reducen al mínimo, y el retorno a la normalidad suele ser gradual, a medida que las plantas recuperan su dotación de personal.
Para el importador chileno, el problema es el calendario. Una carga que debe estar disponible en marzo, cuando se reactivan el consumo y la actividad tras el verano, necesita salir de puerto en China antes del feriado, considerando las semanas de transporte marítimo internacional hasta Chile. Eso obliga a cerrar órdenes de compra, confirmar fechas de producción y reservar espacios durante noviembre y diciembre, justamente cuando la demanda de espacio en las rutas desde Asia empieza a crecer.
A esto se suma un factor propio del mercado chileno: entre noviembre y enero, la ruta Chile–Asia opera bajo la presión de la temporada de exportación de cerezas, que concentra equipos y rotaciones de buques. Planificar con anticipación permite que la importación no quede expuesta a los ajustes de última hora en itinerarios y disponibilidad.
La visión de Interborders: anticipar, consolidar y dar visibilidad
Interborders acompaña a empresas importadoras de sectores como retail, tecnología, energía, maquinaria y alimentos en la gestión de sus operaciones desde Asia. Desde su rol como operador logístico, el trabajo en esta etapa del año se enfoca en tres frentes.
El primero es la anticipación: revisar con cada cliente sus necesidades del primer trimestre, coordinar con los proveedores en origen las fechas reales de carga lista y asegurar espacios con suficiente margen antes del cierre de fábricas.
El segundo es la flexibilidad en la modalidad. No toda la mercadería requiere la misma solución: según volumen y urgencia, se evalúan embarques en contenedor completo, carga consolidada o el uso del transporte aéreo para productos críticos que no pueden esperar el ciclo posterior al feriado.
El tercero es la información. La gestión de los embarques con un equipo local permite tener un contacto fluido con para conocer los detalles de tu operación y anticipar decisiones si un proveedor se retrasa o cambia un itinerario. A eso se suma la correcta preparación de la documentación de comercio exterior, incluida la certificación de origen necesaria para aprovechar las preferencias del Tratado de Libre Comercio con China.
Acerca de Interborders
Interborders es un agente de carga internacional y operador logístico que brinda soluciones logísticas integrales que comprenden cada etapa del traslado de mercancías, comercio exterior y despacho de aduanas. Fundada en 2016 en Argentina por Lucas Bianchi, tuvo un enorme crecimiento durante la última década, extendiendo su presencia a Chile, Estados Unidos, Panamá, Paraguay y Uruguay, y sus operaciones a todo el mundo. Impulsada por la innovación, transparencia y colaboración como pilares fundamentales, hoy es elegida por más de 1.000 empresas debido al valor diferencial que aporta a sus servicios, posicionándose en el mercado como un forwarder líder a escala global. Para más información: https://interborders.com/.
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