- Las pruebas verifican la integración y el rendimiento de los sistemas críticos de los trenes, entre los que se incluyen los sistemas de tracción, frenado, señalización y de servicio a los pasajeros.
- La línea 7 mejorará la movilidad de 1,6 millones de personas y ampliará el acceso al transporte público sostenible en toda la ciudad de Santiago
Taubaté, Brasil – septiembre 2026. Alstom, líder mundial en movilidad inteligente y sostenible, y Metro de Santiago han alcanzado un nuevo hito en el desarrollo de la futura Línea 7 de Santiago, con el inicio de las pruebas dinámicas del primer tren sin conductor Metropolis AS-22-UTO. Las pruebas se están llevando a cabo en las instalaciones de Alstom en Taubaté (Brasil) y constituyen un paso clave para la puesta en servicio de la nueva línea. Una vez finalizada, la línea 7 mejorará la movilidad de alrededor de 1,6 millones de personas y reforzará las opciones de transporte público sostenible en toda la capital chilena.
El programa de pruebas está diseñado para garantizar que el tren cumpla con las especificaciones de diseño y los requisitos de rendimiento antes de entrar en servicio. Las pruebas estáticas verifican los sistemas mecánicos y eléctricos del tren mientras está parado, incluyendo las dimensiones, el peso, el aire acondicionado, los motores, las puertas, la iluminación y los sistemas de información para los pasajeros.
Una vez completada esa fase, el tren pasa a la fase de pruebas dinámicas. Estas pruebas evalúan el rendimiento del tren en movimiento, incluyendo las funciones de tracción, frenado y señalización, así como el funcionamiento del sistema de conducción autónoma (UTO), que permitirá un servicio totalmente automatizado en la línea 7. Las pruebas se llevan a cabo en la vía de pruebas específica de las instalaciones de Alstom en Taubaté.
Hasta la fecha, siete de las 37 unidades encargadas para la Línea 7 han sido montadas y se encuentran actualmente en diversas fases de fabricación o ensayo.
“Cada prueba superada supone un paso más hacia la puesta en marcha de una línea que cambiará la forma de desplazarse en Santiago. Hoy ya contamos con siete trenes montados, y el primero de ellos está superando con éxito sus pruebas dinámicas. No se trata solo del material rodante, sino de la confianza que hemos forjado a lo largo de más de 50 años de colaboración con Metro de Santiago, lo que ahora permite que cuatro de cada cinco trenes que circulan por la red lleven el nombre de Alstom”, afirmó Jean-Michel Morvan, director general de Alstom para Latinoamérica Sur. “Este proyecto supone un paso adelante hacia una movilidad de vanguardia para Chile y para la forma en que millones de personas vivirán la ciudad gracias a una solución inteligente y sostenible de Alstom”, agregó.
El proyecto de la Línea 7 representa el último capítulo de una colaboración que se extiende a lo largo de más de cinco décadas entre Alstom y Metro de Santiago, lo que subraya nuestro compromiso compartido de apoyar las ambiciones de movilidad urbana de Santiago y el avance de la movilidad sostenible en Chile.
Para Patricio Rey, presidente de Metro de Santiago, este hito marca una etapa decisiva en el proceso de incorporación de los trenes de Línea 7. “Es una excelente noticia. A la fecha, siete de las 37 unidades encargadas para la Línea 7 han sido ensambladas y se encuentran en distintas etapas de fabricación y pruebas. El inicio de
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los ensayos dinámicos confirma el avance del proyecto y nos acerca al momento en que estos trenes lleguen a Chile para la futura puesta en servicio de la línea, contribuyendo a mejorar la movilidad de aproximadamente 1,6 millones de personas, descongestionando Línea 1 y fortaleciendo una alternativa de transporte público sostenible”.
Sobre Línea 7
La línea 7 del Metro de Santiago, actualmente en construcción, tendrá una longitud de 26 kilómetros y contará con 19 estaciones, dando servicio a una población estimada de 1,6 millones de habitantes. Alstom está fabricando los 37 trenes Metropolis del proyecto en su planta de Taubaté (Brasil), además de suministrar el sistema de señalización CBTC Urbalis y ofrecer 20 años de mantenimiento, entre otros contratos. Está previsto que el primer tren llegue a Santiago a principios de 2027.
Alstom en Chile
Alstom lleva más de 80 años presente en Chile, contribuyendo al desarrollo de las infraestructuras del país. Con más de 700 empleados repartidos en 8 instalaciones, la empresa opera trenes de cercanías, trenes regionales, sistemas de señalización y servicios de infraestructura y mantenimiento. Hasta la fecha, Alstom ha suministrado al Metro de Santiago las flotas NS74, NS93, AS02, NS04 y NS16, a las que se sumarán los nuevos trenes AS22 para la Línea 7.
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Sobre Alstom Alstom es el líder indiscutible del sector ferroviario, comprometido con convertir el ferrocarril en la base del transporte sostenible. Diseñamos y ofrecemos una amplia gama de soluciones preparadas para el futuro, desde trenes de alta velocidad y regionales hasta metros, monorraíles, tranvías, sistemas llave en mano, servicios integrales, infraestructuras, señalización y soluciones ferroviarias digitales. Con 87 800 empleados en 61 países, Alstom combina su experiencia global con una presencia en múltiples mercados locales para hacer que cada viaje sea más inteligente, más limpio y más agradable. Junto con nuestros socios y clientes, damos vida al poder del ferrocarril. Cotizada en Francia, Alstom generó unos ingresos de 19.200 millones de euros en el ejercicio fiscal que finalizó el 31 de marzo de 2026. www.alstom.com
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