Este proyecto se llevará a cabo en las instalaciones de Sakaide Works de Kawasaki. La iniciativa marca el inicio de la fase de comercialización de la cadena de suministro global de hidrógeno licuado, bajo el respaldo del Proyecto del Fondo de Innovación Verde de la Organización para el Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnologías Industriales (**NEDO**).
Ingeniería de vanguardia para el transporte criogénico
La construcción de este buque representa un desafío de ingeniería de alto nivel, diseñado para optimizar la eficiencia y la seguridad en rutas transoceánicas:
Capacidad de Carga: El buque contará con tanques especializados para un volumen total de aproximadamente 40.000 metros cúbicos.
Aislamiento Térmico: Utilizará un sistema de aislamiento de alto rendimiento para reducir la generación de gas de evaporación (BOG) causado por el ingreso de calor externo.
Propulsión Dual Sostenible: El sistema de propulsión eléctrica contará con un motor generador dual que puede operar con hidrógeno y combustible convencional.
Reducción de Emisiones: El diseño permite utilizar el gas de evaporación (BOG) de los tanques como combustible para el movimiento de la nave, disminuyendo las emisiones de CO2 durante el transporte.
Logística Especializada: La transferencia de carga entre la costa y el buque se realizará mediante tuberías de doble pared aisladas al vacío para mantener las temperaturas extremadamente bajas de forma segura.
Este avance se construye sobre la experiencia del **SUISO FRONTIER**, el primer buque de hidrógeno licuado del mundo (1.250 metros cúbicos) construido por Kawasaki en 2021. Tras el éxito de las pruebas de transporte entre Japón y Australia en 2022 , JSE planea demostrar la operatividad comercial de carga y descarga para el año fiscal 2030.
La nueva embarcación tendrá una eslora de 250 metros, una velocidad de servicio de 18 nudos y operará en conjunto con la terminal de hidrógeno de Ogishima, actualmente en construcción.
Visión Estratégica B2B
La tecnología del hidrógeno ha superado la etapa experimental. Al habilitar el transporte masivo y estable, se establecen las bases para descarbonizar industrias pesadas y la generación eléctrica a escala global, cumpliendo con las metas de neutralidad de carbono para 2050.
Fuente: Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Japan Suiso Energy, Ltd. (Documento Técnico Enero 2026)
Equipo Prensa
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