Durante años, la construcción liviana se ordenó en torno a una discusión casi binaria. Por un lado, el metal y su promesa de precisión industrial. Por otro lado, la madera y su arraigo cultural, especialmente en países sísmicos. Esa frontera comienza a desdibujarse con fuerza. La tendencia que asoma hacia el 2026 propone dejar atrás la competencia entre materiales y avanzar hacia sistemas híbridos donde acero y madera trabajan como un solo cuerpo estructural.
El fin de la dicotomía entre acero y madera
La lógica tradicional enfrentaba dos mundos. El steel framing ofrecía rapidez, exactitud dimensional y bajo peso, mientras que la madera estructural aportaba rigidez, comportamiento sísmico conocido y familiaridad constructiva. La tendencia actual no busca elegir entre uno u otro, sino integrarlos en un sistema donde cada material cumple un rol específico y complementario.
Así surge lo que algunos ya denominan Steel Framing 2.0. Un modelo que mantiene la estructura primaria de perfiles de acero galvanizado, pero que abandona el revestimiento liviano tradicional para apostar por soluciones más útiles. El elemento clave de esta evolución está en el uso de tableros de madera estructural como único cerramiento resistente.
Muros diafragma: La clave del sistema híbrido
El punto clave de esta tendencia es la conformación de muros diafragma. Se trata de muros construidos con perfiles de acero galvanizado, revestidos exclusivamente con terciado estructural de 15 o 18 milímetros, fijado de manera continua. Este esquema transforma el muro completo en un elemento resistente, capaz de absorber y distribuir esfuerzos sísmicos de forma eficiente.
A diferencia de soluciones mixtas con placas livianas, este sistema genera una rigidez superior sin aumentar de forma significativa el peso total de la edificación. El terciado trabaja como un plano estructural continuo, mientras el acero aporta la estabilidad dimensional y la precisión del ensamblaje. El resultado es un muro que responde mejor a cargas horizontales, algo especialmente relevante en zonas de alta sismicidad.
Por qué esta combinación gana terreno
La principal razón detrás de esta tendencia es el equilibrio entre resistencia y peso. En ampliaciones en segundos pisos, cada kilo adicional importa. Las estructuras existentes no siempre fueron diseñadas para recibir cargas elevadas, por lo que construir liviano deja de ser una opción estética y se vuelve una condición técnica.
El sistema híbrido acero más terciado estructural permite aumentar superficie habitable sin sobrecargar la edificación original. A eso se suma una ejecución más controlada, con menor dependencia de procesos húmedos y tiempos de obra más acotados, factores valorados en contextos urbanos donde las intervenciones deben ser rápidas y precisas.
Densificación urbana y nuevas formas de crecer
El crecimiento hacia arriba se perfila como una de las respuestas más frecuentes a la densificación urbana. Barrios consolidados, lotes pequeños y restricciones normativas empujan a pensar en ampliaciones verticales antes que en expansión horizontal. En ese escenario, los sistemas híbridos encuentran su lugar natural.
La posibilidad de montar estructuras livianas, resistentes y con buen desempeño sísmico abre la puerta a proyectos que antes resultaban complejos o poco viables. No se trata solo de construir más metros cuadrados, sino de hacerlo sin comprometer la seguridad ni la habitabilidad.
Un cambio cultural en la forma de proyectar
Más allá de lo técnico, esta tendencia refleja un cambio cultural en la construcción. El acero deja de verse como un material ajeno a la vivienda y la madera abandona su rol meramente decorativo. Ambos pasan a formar parte de un sistema integrado, donde el diseño estructural se piensa desde el conjunto y no desde piezas aisladas.
El Steel Framing 2.0 no reemplaza a los sistemas existentes, pero sí redefine sus límites. Introduce una lógica más flexible, capaz de adaptarse a las demandas de las ciudades que crecen en altura y densidad. En ese cruce entre metal y madera, la rivalidad histórica se disuelve y da paso a una alianza que promete marcar la próxima etapa de la construcción liviana.
Equipo Prensa
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